在BAT占坑、中小型互聯網車貸平臺興起的汽車金融行業，作為先行者的銀行也在不斷加大投入。
近日，中信銀行廣州分行宣布今年該行將新增千家汽車產業客戶，提供千億元綜合金融服務。不久前，光大銀行也成立了汽車金融事業中心。
傳統金融不景氣的大環境下，銀行需要新的增長點。滲透率低但容量巨大的汽車金融市場無疑是一片藍海。
不僅如此，汽車消費市場的需求也在改變。
傳統的汽車信貸模式正隨著汽車銷量增長放緩而萎縮；同時，汽車金融市場的需求、模式、渠道都發生了新的變化，除新購車需求外，建店并購、二手車、融資租賃等金融服務需求大增。
尤其是伴隨消費升級而來的二手車金融消費的繁榮，令原先在這一領域參與不夠的銀行找到了新的發展機會。中信銀行汽車金融相關負責人在接受媒體采訪時表示，過去銀行在二手車領域參與不夠，今年中信銀行把汽車金融業務拓展到全產業鏈服務，未來也希望能積極深入拓展二手車這一市場。
在此背景下，銀行的布局開始向縱深發展。銀行業開始由傳統汽車信貸業務向上下游產業鏈金融服務延伸，拓展汽車金融全產業鏈服務。
作為先行者，銀行在汽車金融市場占據較大市場份額。公開資料顯示，截至2017年底，我國商業銀行汽車金融市場份額為67%。
雖然在市場份額上，銀行目前占據著絕對優勢，但它們也正受到來自互聯網公司的挑戰。尤其是來自BAT等巨頭的競爭壓力。作為新藍海，汽車金融賽道正變得擁擠。依托于淘寶、天貓等消費平臺，阿里推出車秒貸，騰訊投資車貸品臺并通過微信提供車貸服務、百度搭建互聯網汽車平臺提供各項服務。
與傳統銀行不同，相比傳統的車貸產品，互聯網生態里的車貸產品更加靈活。尤其是對一些金額不是很大的汽車貸款而言，比如二手車買賣、汽車租賃等。
更重要的是，互聯網平臺上的車貸金融在大數據挖掘方面優勢明顯。通過對用戶的金融數據挖掘可以對用戶進行深入分析，預估理財用戶的資金實力、個人信用度，而這對金融平臺的運營十分關鍵。
不過，銀行也有自己的獨特優勢。
多年來的渠道下沉為銀行積累了豐富的客戶資源，這是互聯網公司目前無法企及的。
雄厚的資本實力也支持銀行打通汽車金融行業的全產業鏈。銀行正通過為整車廠提供銷售金融業務、建設業務，幫助其擴充產能，從而為銀行的后端汽車銷售金融業務打下基礎。同時，與整車廠打通全產業鏈也更容易拿到補貼和折扣。華夏銀行供應鏈金融中心市場營銷主管吳健雄在接受采訪時表示，消費金融在很多銀行由信用卡部門負責，如果沒有得到整車廠的支持，信用卡中心要拿到廠商補貼和折扣比較難。